Pada awaktu pagi, apabila pemandu mula hidupkan enjin kereta untuk memulakan perjalan. Kebiasaannya mereka akan terus ubah posisi gear ke D atau R. Dalam posisi itu, pemandu akan tekan pedal minyak untuk mulakan perjalanan.
Untuk masalah seperti equipment slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan equipment panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi equipment dan kereta terus berhenti.
The locking sequences in the epicyclic equipment teach are reached by hydraulic pressure working brake bands or multi-plate clutches.
Asap hitam sebab injektor kotor,plug yang cepat hitam,air filter kotor dan minyak hitam yang naik sehingga silinder head.
setelah di matikan enjin beberapa minit, di hidupkan ok dia boleh bergerak tapi lepas tu tak boleh gerak balik. dalam masa yang sama, ada asap putih keluar dr ekzos. harap2 dapat jawapan dr tuan.
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'generate by wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Motor Command Device) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin khususnya dan kereta secara amnya.
The friction bands are sometimes useful for manually selected gears (such as low selection or reverse) and work to the planetary drum's circumference. Bands aren't utilized once the push/overdrive variety is chosen, the torque currently being transmitted by the sprag clutches instead.
two.Periksa kabel klac,kedudukan untuk diadjust adalah tempat sama pada enjin hadapan pemandu sebelah atas,pusing kabel ikut arah jam ,jika Alright bermakna kabel tak addjust Nak info selanjutnya... tapi jika dah abis regulate maknanya klac plate dah abis.
Second Equipment This transmission does a thing really neat to be able to receive the ratio wanted for next gear. It functions like two planetary gearsets connected to each other with a common planet copyright.
Inside the governor can be a spring-loaded valve that opens in proportion to how briskly the governor is spinning -- the more rapidly the governor spins, the greater the valve opens. Fluid in the pump is fed to your governor through the output shaft.
distributor tetap ada cuma tak panggil distrubor hanya gunakan electronic coilk berbentuk emat segi untuk alat sebar api ke plug
Diharapkan perkongsian ini dapat membantu anda mengenali tanda-tanda awal masalah gearbox dan mengambil tindakan sewajarnya sebelum ia menjadi lebih serius. Selamat memandu dan jadilah pemandu yang berhemah ya !
masalah ni masalah solenoid transmission atau lebih dikenali sebagai solenoid gearbox,alat ini rosak dan bertindak selepas jadi panas.
Apabila tekanan hidraulik di dalam gearbox yang terhasil tidak sempurna, secara langsung ia akan mengganggu proses pertukaran gear. Anda perlu tahu bahawa kebahnyakan komponen dalaman gearbox digerakkan oleh sistem hidraulik.